上半年，受新冠疫情反复冲击，民航运输生产跌入低谷。民航局数据显示，上半年日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期的17.8%。

　　自2021年初开始，《》每月推出《中国民航业数据洞察报告》及“民航数据洞察”系列报道，从数据我们可以洞悉上半年各航司机场的艰难境况。

　　从民航上市公司每月数据看，上半年有4家上市航司流失一半以上的旅客，主基地为上海的航司同比下滑幅度较大；上市机场中，上海浦东、北京首都机场旅客吞吐量同比均下跌近七成，白云机场（600004）旅客吞吐量是浦东机场的2倍。幸运的是，货运率先复苏，全行业货邮运输量已恢复至疫情前的九成，国际货运市场需求仍处于较高水平。从总体业绩来看，有11家上市机场、航司半年报预亏，合计亏损超649.96亿元。

　　上市航司客运解析：有4家航司流失一半旅客

　　今年上半年，各大上市航司的载客人数均出现四成以上的同比下滑，其中有4家航司的减幅超过50%，幅度由大到小分别是中国东航（600115）（SH600115，股价4.9元，市值925亿元）、吉祥航空（603885）（SH603885，股价14.88元，市值293亿元）、ST海航（600221）（SH600221，股价1.37元，市值455亿元）、中国国航（601111）（SH601111，股价9.65元，市值1402亿元）。这就意味着，与去年同期相比，这4家航司流失了超过一半的旅客。